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□谷武民 陈尊孝

8月15日15时18分，在国网濮阳供电公司全力配合下，郑济高铁濮阳东牵引站完成牵引站向量测试、启动试运行等系列操作，客户侧设备成功受电。这标志着郑济高铁河南境内最后一座牵引站正式供电运行，将对高铁列车如期动态调试夯实电力保供基础。

郑济高铁河南段途经省内郑州、新乡、鹤壁、安阳、濮阳5市，由于高铁、动车本身不带电源，运行的动力及控制系统电源均来自牵引站，所以为牵引站提供稳定的电力是确保列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键。据悉，郑济高铁河南境内全长197千米，共由5座牵引站供电，而濮阳东牵引站为省内最后一座，也是濮阳第一座高铁牵引站，为濮阳东至省界39.79千米正线供电。

“郑济高铁河南境内共设置5座牵引站，濮阳东牵引站外部供电工程横跨清丰7个乡镇，施工条件较为复杂，跨越物众多，架线施工难度大，技术管理水平要求高，”国网濮阳供电公司建设部主任李朝伟介绍。据了解，该工程涉及新建220千伏线路、变电站扩建、濮阳东牵引站外部接入线路等多条线路协同施工，征地、审批、协调等牵涉部门众多，给推进工程建设带来不少困难。

“濮阳东牵引站220千伏外部供电工程于2022年5月开工，以2回220千伏线路接入系统，线路长度31千米，新建杆塔85基。”国网濮阳供电公司项目经理霍克伟说道。

为确保工程有序推进，国网濮阳供电公司积极沟通河南城际铁路公司、省电力公司、市政府重点项目办，沿线属地乡镇府等部门，对接濮阳东牵引站施工单位，精心组织审查施工方案，明确送电节点，配齐配优业主、监理、施工项目部人员，党员主动担当业主项目部经理，常驻施工现场，建立日管控、周通报、月考核机制，明确设计出图、物资到货、施工专序、停电计划等关键节点时限，及时协调解决困难问题，保证各环节无缝衔接。先后克服疫情、高温、秋收、严寒、外部协调环境困难等不利因素，于2022年12月底完成全线铁塔架设工作，今年8月15日前完成两侧间隔联调联试，为8月20日郑济高铁至省界段动态调试夯实了电力保供基础。

至此郑州至省界段接触网将全线带电运行，为11月底郑州至济南全线通车营运提供可靠电力保障。（通讯员：陈亚宁 霍克伟）